Zo behoud je het resultaat van je glascoating

Was je motor de komende 7 dagen niet met shampoo. Je kunt hem eventueel wel met vlekvrij water afspuiten, maar gebruik daarbij géén chemicaliën.

Houd de motor de eerste 48 uur bij voorkeur droog en stal hem binnen; de coating heeft die tijd nodig om volledig uit te harden.

Zet de motor in deze periode niet onder een hoes zolang hij nog niet volledig droog is.

Was de motor altijd koud. Op een warme tank, motorblok of uitlaat droogt water direct op en krijg je kalkvlekken die zich in de coating vastzetten.

Begin met een pre-wash met Raverwax Snow Foam (lees heel goed de gebruiksaanwijzing). Spuit het foam op de droge motor en laat het maximaal 2 minuten inwerken, maar laat het niet opdrogen. Spoel daarna zorgvuldig af met vlekvrij water, zodat je alvast zoveel mogelijk vuil verwijdert zonder het over de lak te wrijven.

Was de motor vervolgens met de hand met Raverwax Ceramic Shampoo (lees heel goed de gebruiksaanwijzing). Vul je emmer voor 80% met water, doseer de shampoo volgens de aanwijzing op het etiket (voor een emmer van 10 liter is dat de helft van de dosering voor een standaard 20 literemmer) en spuit met water in de emmer om schuim te vormen. Voeg daarna pas je washandschoen toe. Let op: de Ceramic Shampoo schuimt niet zoveel zoals je gewend bent. Dit doet niks af aan de werking van het product.

Werk van boven naar beneden en met zo min mogelijk druk. Gebruik een aparte washandschoen of spons voor de vuile delen onderin: velgen, zwenkarm, spatbord en de omgeving van de ketting. Kettingvet en remstof horen niet met dezelfde washandschoen over je tank te gaan.

Houd de hogedrukspuit op afstand en spuit nooit direct op lagers, kettingsmering, wielnaven, stuurkop, elektronica, connectoren of het instrumentenpaneel.

Spuit geen foam of shampoo rechtstreeks op remschijven en remblokken. Spoel ze na het wassen goed na met schoon water.

Spoel af met vlekvrij water en droog de motor daarna met een zachte droogdoek of met lucht. Blaas het water goed uit naden, kieren, schroefkoppen, spaakkoppen en de kettingschakels. Nadruppelend water is de meest voorkomende oorzaak van watervlekken op een gecoate motor.

Smeer de ketting na het wassen en drogen opnieuw, en verwijder overtollig kettingvet direct van gecoate delen.

Gebruik geen foam van wasboxen, harde borstels of agressieve velgenreinigers.

De coating kan na verloop van tijd verzadigd raken doordat onder andere mineralen, remstof en kettingvet zich gaan nestelen in de poriën van de coating. Je merkt dat doordat de waterafstotende en vuilafstotende werking afneemt.

Geef de motor daarom minimaal eenmaal per jaar (afhankelijk van gebruik, kilometers en externe invloeden) een ontsmettende onderhoudswasbeurt met de daarvoor bestemde producten. Deze behandeling kun je bij Detailing Fabrique laten uitvoeren voor 99 euro (exclusief btw).

Detailing Fabrique geeft alléén garantie op de applicatie van de coating, níet op de standtijd ervan. Indien je afwijkt van bovenstaande voorschriften, kun je niet terugvallen op de ondersteuning vanuit Detailing Fabrique met betrekking tot de werking van de coating.

Wees je ervan bewust dat een glascoating géén bescherming biedt tegen krasvorming. Er zijn ontelbare externe factoren die na het plaatsen van de coating alsnog krasjes kunnen vormen in de lak van je motor, zoals steenslag, kettingvet, laarzen en beenbescherming langs de tank, hoezen, tankbags en insecten.

Er bestaat dan ook geen enkele mogelijkheid om terug te vallen op enige vorm van garantie of kosteloos herstel van lakdefecten die, ongeacht de oorzaak, na het plaatsen van de coating zijn ontstaan.

Wij denken uiteraard altijd graag met je mee als je vragen hebt over de werking van de coating. Alle producten en middelen die je nodig hebt om je motor te verzorgen zijn bij Detailing Fabrique verkrijgbaar; neem gerust contact met ons op als je een bestelling wilt plaatsen.

Daarnaast raden wij je nadrukkelijk aan om het wasstappenplan te volgen dat je onderaan de homepage vindt, zodat je de lak zo krasvrij mogelijk houdt.